Page 191 - LES SOCIÉTÉS SECRÈTES
P. 191

dessous  d'un  autre  disque  de  6m  de  diamètre.  Ces  trois  disques

               avaient  dans  leur  centre  un  orifice  de  1.80m  de  diamètre  où  l'on

               monta le propulseur de 2.40m de haut. En bas, le corps central se

               terminait en forme de cône. Dans ce cône se trouvait une sorte de

               pendule  qui  avait  pour  effet  de  stabiliser  l'appareil.  Les  disques

               inférieur  et  supérieur  tournaient  en  sens  inverse  pour  créer  un


               champ  de  rotation  électromagnétique.  On  ne  connaît  pas  les
               performances  de  ce  premier  disque  volant.  Il  fut  expérimenté


               pendant  deux  ans  avant  d'être  démonté  et  entreposé  dans  les

               ateliers  de  Messerschmidt  à  Augsbourg.  On  retrouve  des  aides  de

               financements  pour  ce  projet  dans  les  comptabilités  de  plusieurs

               entreprises  industrielles,  mentionnées  sous  le  code  "JFM".  Il  est

               certain que le mécanisme Vril est issu de la "machine vers l'au-delà"

               mais  il  a  été  répertorié  comme  le  "lévitateur  Schumann  SM".  En

               principe,  la  machine  vers  l'au-delà  devait  engendrer  un  champ

               extrêmement  fort  autour  d'elle  et  dans  son  proche  voisinage  qui

               faisait de tout l'espace environnant, y compris celui de la machine et

               des  occupants,  un  microcosme  tout  à  fait  indépendant  de  notre

               cosmos.  A  sa  puissance  maximale,  ce  champ  serait  totalement


               indépendant  de  toutes  les  forces  et  influences  de  notre  Univers,
               telles  que  la  gravitation,  l'électromagnétisme,  le  rayonnement  ou


               n'importe quelle matière. Il pourrait se mouvoir à volonté dans tous

               les  champs  gravitationnels  sans  qu'on  y  détecte  ou  qu'on  y  sente

               des forces d'accélération.





                                                             189
   186   187   188   189   190   191   192   193   194   195   196