Page 206 - LES SOCIÉTÉS SECRÈTES

Certains disent qu'une partie des engins avait été coulée dans le lac

"Mondsee" en Haute-Autriche, d'autres pensent qu'ils auraient été

emmenés en Amérique du Sud ou qu'ils y furent transportés en

pièces détachées. Il est certain que même s'ils n'ont pas forcément

atteint l'Amérique du Sud, on y fabriqua, à l'aide de plans de

construction, de nouveaux appareils. On les fit voler, et une

part importante de cette technologie fut utilisée en 1983 dans à
cadre de l' "expérience Phoenix", projet précédé par l'

"expérience Philadelphia" de 1943. (Il s'agit d'expériences de

téléportation, de matérialisation et de voyages dans le temps de la

US NAVY qui furent plus couronnées de succès qu'on ne

l'aurait imaginé dans les rêves les plus téméraires. Il y aurait

ici matière à un autre livre mais cela nous écarterait du sujet. Voir

la bibliographie). En 1938 eut lieu une EXPÉDITION allemande en

ANTARCTIQUE menée par le porte-avions Schvabenland. Les

Allemands s'attribuèrent 600.000km carrés de terrain qu'ils

baptisèrent "NEUSCHWABENLAND" (Nouvelle Souabe). C'était une

région sans glace avec des montagnes et des lacs. Des flottes

entières de sous-marins du type 21 et 23 prirent, plus tard, la route

vers le Neuschwabenland. Jusqu'à ce jour, plus de cent sous-marins
allemands y disparurent. Ils étaient équipés entre autres du tuba

Walter qui leur permettait de rester plusieurs semaines sous l'eau.

On peut penser qu'ils se sont enfuis vers le Neuschwabenland avec

les soucoupes volantes en pièces détachées ou qu'ils ont, au moins,

emporté les plans de construction. On peut supposer aussi, puisque

les essais en vol furent couronnés de succès, qu'à la fin de la guerre
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