Page 205 - LES SOCIÉTÉS SECRÈTES

construit en un seul exemplaire, vola au moins 19 fois (vitesse en

vol d'environ 7.000km/h). L' "APPAREIL ANDROMEDA", astronef de

139m qui pouvait recevoir un Haunebu II, deux VRIL I et deux VRIL

II, resta à l'état de projet. Il y a, de plus, des documents attestant

que le VRIL-7, version grand modèle, fut terminé à la fin

1944 et qu'après des essais, il fit quelques vols qui ne dépassèrent

pas l'orbite terrestre qui furent tenus secrets:

1. Atterrissage près du lac "Mondsee" dans le Salzkammergut avec

des essais de plongée pour vérifier la résistance à la pression du

fuselage.

2. Le Vril-7 a probablement stationné dans la "Forteresse des Alpes"

de mars à avril 1945 pour des raisons de sécurité et des motifs

stratégique. De là-bas, il s'envola vers l'Espagne où s'étaient

réfugiées des personnalités importantes du Reich pour les emmener

vers l'Amérique du Sud et vers le "NEUSCHWABENLAND"

(explication ci-après) et les mettre en sécurité dans les bases

secrètes que les Allemands avaiet construites là-bas pendant la

guerre.

3. Aussitôt après, le Vril-7 aurait décollé secrètement vers le Japon,

mais nous n'en savons pas plus.

Qu'advint-il des vaisseaux spatiaux après la guerre ? On ne peut

exclure une production en une très petite série du Haunebu II. Les

différentes photos d'OVNIs qui, après 1945, montrent des

constructions typiquement allemandes nous le laissent à penser.

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